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  为期7天的计算机视觉顶级会议ECCV2018在德国慕尼黑悄然落幕,中科院自动化所模式识别国家重点实验室视频内容安全团队成员王强联合商汤科技在VOT2018实时目标跟踪挑战赛中,夺得了冠军。  Visual-Object-TrackingChallenge(VOT)是国际目标跟踪领域最权威的测评平台,由伯明翰大学、卢布尔雅那大学、布拉格捷克技术大学、奥地利科技学院联合创办,旨在评测在复杂场景下单目标跟踪的算法性能。9月14日,2018年视觉目标跟踪挑战赛(Visual-Object-TrackingChallenge2018)的结果在ECCVWorkshop上揭晓。VOT2018共设三项任务:Baselinechallenge(主挑战赛)、Real-timechallenge(实时目标跟踪挑战赛)、Long-termchallenge(长时跟踪挑战赛)。相比于2017年,今年的竞争异常激烈,短时比赛和实时比赛的参赛的跟踪器由2017年的51个增加到72个,参赛队伍由38个增加到了53个,包括牛津大学、卡耐基梅隆大学、微软亚洲研究院等国际著名AI实验室以及知名科研院校。新增的长时比赛共有11个队伍参与,提交了15个跟踪结果。  本团队凭借在视频跟踪领域丰富的研究积累,在实时目标跟踪任务中提出干扰对象感知的孪生神经网络(Distractor-awareSiameseNetworksforVisualObjectTracking)。通过主动调节具有语义样本和简单样本的数据分布,增强网络的判别能力;同时,在网络架构方面进行了深入探索,将网络宽度进行提升,增大网络容量;动态调节网络搜索范围,以适应不同尺度目标的运动。最后取得了非常优异的跟踪精度。  团队这次获得了实时目标跟踪冠军,相比于去年的实时目标跟踪冠军,本团队算法取得了超过80%的相对提升。在Baselinechallenge中,相比于非实时跟踪算法,本团队算法依然取得最好的跟踪精度;同时,该算法在长时跟踪比赛中取得第二名的成绩。  论文链接:ZhengZhu,QiangWang,BoLi,WeiWu,JunjieYan,WeimingHu.Distractor-awareSiameseNetworksforVisualObjectTracking

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      2018(第六届)江苏互联网大会于9月26日-27日在南京国际博览会议中心举行。大会期间,政府领导、院士学者、互联网领军企业、行业大咖等齐聚一堂,共话江苏互联网发展未来。      为充分展示江苏互联网行业的发展硕果,主会场设置了3000多平米的“创新之光”互联网成果展区,参展企业超过200家。

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      近日,“十二五”国家科技支撑计划项目“电网侧提升可再生能源消纳能力的关键技术”通过了科技部高新司组织的专家验收。      该项目以电网侧提升可再生能源消纳能力为研究目标,突破了热网、电网联合运行,高压电制热储热,热电厂热电解耦,荷网源协调控制等关键技术。通过在电网侧部署协调控制系统,实现了电网-热网协调优化运行提升风力发电能力、高压电制热储热动态消纳弃风能力、热电解耦提升电网灵活调节能力、高载能负荷参与消纳风电和光伏调度能力。建设了四个示范工程,为提升了可再生能源消纳能力起到了示范作用。      该项目研究成果的实施开辟了不同地区依据自身电网特性开展可再生能源消纳的新途径。可在三北地区推广应用,对提升电网可再生能源消纳能力、促进可再生能源产业持续健康发展、加快建立清洁低碳的现代能源体系具有重要意义。

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      近日,科技部高新司在郑州组织专家对郑州宇通客车股份有限公司牵头建设的“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”(简称工程中心)进行了验收。验收专家组考察了试验室和产业化基地,听取了工程中心组建工作汇报,审阅了验收材料,经质询和讨论,专家组一致认为工程中心全面完成了各项组建任务,达到了考核指标的要求,同意通过验收。      工程中心定位于电动客车核心技术“电控技术”和“安全技术”的科技成果转化和工程化研究开发,经过三年建设,完成了电动客车电控与安全工程技术研发和测试两个平台建设,突破了动力系统、车载能源、电机驱动、整车控制及电附件等五大共性核心技术,具备系列化电动客车研发及工程化能力,并实现了批量化推广应用。开发了以12米插电式混合动力、纯电动、燃料电池客车为代表的6-18米系列化产品,形成334款新产品,批量推广72167辆,实现销售收入487.48亿元,提升了产品研发和可持续发展能力,带动了相关企业协同创新,促进了行业发展。      三年建设期间,工程中心形成了一支专业技术结构合理的研发团队,承担了国家重大科研项目28项,开展了电动客车电控与安全技术研究;申请PCT国际专利15件,申请中国专利1057件,其中发明专利524件,获授权专利355件;牵头或参与制定国家和行业标准47项;获省部级以上科技奖励9项,其中主持国家科技进步二等奖1项,河南省科技进步一等奖2项,促进了行业科技进步。      下一步,工程中心计划投资8.3亿元进行扩建,并积极引入外部资源,加强开展对外合作,聚焦汽车产业前沿技术,致力建设成为世界一流的电动客车电控与安全核心共性技术研发测试平台和国际先进的电动客车工程技术研发、工程化和产业化基地。

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      近日,科技部高新司在北京组织专家对电动汽车产业技术创新战略联盟牵头承担的“十二五”国家科技支撑计划“下一代低能耗纯电动轿车平台及整车技术开发”项目进行了验收。      项目以制动能量回收系统、专用变速器、热泵空调等低能耗零部件开发、共性技术研究、整车验证及产业化建设为主要内容,完成了2款纯电动A级轿车开发及产业化应用和1款纯电动B级轿车开发。结合车型开发,完成了制动能量回收系统(EABS和EESC)、两挡变速器、单挡减速器、热泵空调、轮毂电机、转子发动机增程器等低能耗零部件开发,其中EABS、两挡变速器、单挡减速器和热泵空调实现了产业化应用。同时,对电池成组、消防安全、无线充电、分布式四轮驱动、轻量化及智能化等关键共性技术进行了系统研究。      项目搭建了电动汽车数据共享平台,为新能源汽车企业的正向开发提供数据支撑。电动汽车产业技术创新战略联盟在项目开展过程中,探索创新可持续发展模式及成果共享机制,实现了资源共享、信息共享和技术共享,进一步推动了电动汽车产品技术创新和产业化发展。      验收专家组考察了样车和关键部件展示,听取了项目组的汇报,经质询和讨论,认为项目完成了相关研究内容,达到了考核指标的要求,一致同意项目通过验收。

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      2018年9月6日,科技部高新司组织专家对依托武汉理工大学建设的“国家水运安全工程技术研究中心”(以下简称“工程中心”)进行了现场验收。科技部高新司、交通运输部科技司、湖北省科技厅相关领导出席验收会,武汉理工大学以及工程中心主要负责同志参加了验收会。验收专家组观看了工程中心建设成果展示视频,考察了工程中心实验室建设及运行情况,听取了工程中心主任的总结汇报。经认真充分讨论,验收专家组认为工程中心完成了建设目标和任务,达到了国家工程技术研究中心的建设要求,特别在水运安全共性关键技术、参与国家重大水运安全事故调查、支撑学校交通运输工程学科快速发展和创新人才培养改革等方面发挥了重要支撑和引领作用,一致同意工程中心通过验收,并希望工程中心认真总结经验,谋划未来发展,进一步凝聚各方力量智慧,加强重点攻关,多出成果,加强成果转化,引领行业发展,为实现交通强国战略继续贡献力量。

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